제품 설명
우리의자동차 점화 플러그단자 너트, 고순도 세라믹 절연체, 단자 나사, 중앙 전극, 측면 전극, 금속 쉘 등 6가지 핵심 구성 요소로 구성된 표준화된 생산 공정을 채택합니다. 모든 구성 요소가 함께 작동하여 고전압 전기의 안정적인 전도와 효율적인 점화를 보장합니다-.
자동차 점화 플러그는 고품질 원자재를 사용하여 세심하게 제조됩니다. 이 플러그는 고온-내열성과 내전압이 높고 절연성이 강하여 고전압 누출을 효과적으로 방지하고 전류가 미리 정해진 경로를 따라 전도되도록-보장합니다. 중앙전극과 측면전극은 니켈합금, 백금, 이리듐 등 다양한 재질로 제작될 수 있다. 금속 쉘은 내부식- 합금 소재로 제작되었으며 정밀 전기 도금 처리를 거쳐 -산화 방지 및 내마모-가 가능해 엔진 실린더 블록의 복잡한 작업 환경에 적합합니다.
제품 이미지
적용범위
승용차
세단, SUV, 스포츠카 등을 포함하여 자연 흡기, 터보차저, 하이브리드(HEV/PHEV) 엔진 등 다양한 엔진 유형을 포괄하며 Toyota THS, Honda i{1}}MMD, Volkswagen EA888 및 BMW B48과 같은 주류 엔진과 호환됩니다.
상업용 차량
트럭, 버스, 픽업 등을 포함하여 다양한 고출력 가솔린 엔진과 호환되며 장거리-운전 및 과중한 작업 조건의 안정적인 점화 요구 사항을 충족합니다.-
고성능-및 수정 분야
F1, 랠리, 드래그 레이싱 등의 경주용 차량은 물론 가정용 개조 차량에도 높은 점화 빈도와 높은 내열성을 갖춘 특수 스파크 플러그를 제공하여 차량 성능 향상에 도움을 드립니다.
공장 환경
금기
잘못된 모델의 자동차 점화 플러그를 사용하지 마십시오. 점화 불량, 엔진 떨림, 엔진 손상 등의 문제가 발생할 수 있습니다.
자동차 점화 플러그를 너무 세게 조이지 마세요-. 절연체가 손상되고 나사산이 미끄러질 수 있습니다.
화상이나 제품 손상을 방지하려면 엔진이 고온일 때 스파크 플러그를 제거하거나 설치하지 마십시오.
전극을 구부려 간격을 조절하지 마십시오. 전극이 손상되거나 점화 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
FAQ
Q: 자동차 점화 플러그를 교체해야 하는지 어떻게 판단하나요?
A:첫째, 차량의 시동이 잘 안 걸리거나, 공회전이 심하거나, 가속이 약하거나, 연료 소비가 크게 증가하거나, 계기판의 엔진 결함 표시등이 켜져 있는 경우입니다. 둘째, 스파크 플러그가 해당 수명에 도달했을 때; 셋째, 제거 후 전극이 심하게 마모되거나 간격이 1.5mm를 초과하거나 심한 탄소침착, 절연체 손상 또는 전극 용융이 있는 경우 즉시 교체해야 합니다.
Q: 자동차 점화 플러그에 탄소 침전물이나 누출이 있는 경우 어떻게 해야 합니까?
A:약한 탄소 침전물은 특수 세척제에 담가서 세척할 수 있습니다. 탄소 침착이 심하거나 오일 얼룩이 동반되는 경우 스파크 플러그를 직접 교체하고 엔진의 연료 분사 시스템과 공기 필터를 검사해야 합니다.
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